Po vykolejení osobního vlaku na Švýcarském nábřeží u Šantovky, vyteklo minulý týden z proražených nádrží do podloží 400 litrů nafty a bylo silně poškozeno křížení tramvajové a železniční trati.
Vzhledem k rozsahu poškození dojde k výrobě kompletního nového křížení a jeho výměně na konci léta. „Až do výměny křížení budou tramvaje projíždět místem sníženou rychlostí pěti kilometrů v hodině,“ uvedla mluvčí dopravního podniku Anna Sýkorová.
Po detailním vyhodnocení situace hydrogeologem byla pro havarijně–sanační zásah zvolena biodegradace. Jejím principem je aplikace bakteriálního preparátu a živin přímo do zasaženého úseku v místě havárie.
„Jedná se o efektivní metodu vhodnou pro toto území, jelikož neohrožuje složky životního prostředí. Záchranné práce probíhají z pohledu ochrany životního prostředí stále naprosto profesionálně,“ prohlásil vedoucí odboru životního prostředí Petr Loyka.
Řeka Morava je pod kontrolou nejen v místě havárie, ale i níže položený úsek, kde na levém břehu probíhá revitalizace říčního systému v levobřežním odstaveném rameni.
Musím ocenit přístup olomouckých rybářů, sledujících ramenný systém Moravy. Chráníme zde původní říční druhy a jejich přirozenou reprodukci. Právě probíhající revitalizace Mrtvého ramene na levém břehu z něj učiní plnohodnotnou součást ramenného systému řeky a přírodě blízkému protipovodňovému opatření. Bude živé a plné ryb, s výraznou přirozenou reprodukcí rybích druhů, které pro rozmnožování nemají podmínky v hlavním toku,“ doplnil Loyka.
Provoz tramvajové dopravy bude po obnovení ve stejném režimu jako před mimořádnou událostí. Jízdní řády jsou k dispozici na webu dopravního podniku.